C200・12・試運転

クラッチ貼り付きがどうにもなりません。

しつこくやれば分解しないで剥がれると思いますが、C200が可哀想です。

少し中を観察します。

「パキンッ」と剥がれました。

初めて開けた感じです。

昭和39年7月8日とスタンプがあります。

1964年ですね。

まだ、パッキンは大丈夫？

このシャフトが動き、ベアリング奥の突起を押し引きする事で、クラッチが切れたり繋がったりするんですね。

中を開けるか・・パッキン無いし・・どうしよう・・

見える範囲でクラッチ盤をマイナスドライバで剥がし、このまま蓋をする事にしました。

クラッチ盤が剥がれるきっかけ作りです。

後少しだけ、分解せずにチャレンジします。

エンジン掛けてクラッチ温めて、ガチャガチャ（シフトチェンジ）・・ウニウニ（クラッチレバー）・・キュッ（リアブレーキ）の繰り返し。

押し掛けも少し。

こんな事をしていたら、ワンちゃんを連れたご婦人に「可愛い顔をしてますね」とヘッドライト周りを見ながら言われました。

ワンちゃんも可愛いですよ。

クラッチ切ったままキックペダルを降ろすと、負荷がありません。

やっと剥がれました。

クラッチケーブルを調整して、早速敷地内で試運転です。

「タンタン・・タタタ・・タンッ」

走りも可愛いです。

C105とは違うシフトパターンですが、スムーズにシフトが入りクラッチが繋がります。

このまま乗れますね。

時折、キャブレターからオーバーフローします。フロートをコンコン叩くとしばらくは大丈夫ですが。

パッキンの手配をしたので、キャブレターを外します。

ゆっくり壊さないように、慎重に。

迫りくる作業終了時刻・・どうにかガソリンタンクも外しました。

明日は、ガソリンタンクの錆取りです。